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建投策略:主线从疫情到复工 回调加仓新基建

2020-02-23 21:57:40 车源信息

汽车市场低迷,产品销量持续下降,这让汽车企业及相关供应链企业备感压力,而供应链企业还面临着除市场以外的更多糟心事。

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10yue29日晚,通用汽车发布第三季度财报。财报显示,第三季度通用汽车净收入355yi美元,净利润23亿美元,摊薄hou每股收益1.60美元。相比于第二季度净利润24亿元的业绩出现下滑。通用汽车表示,其美国gong厂在今年第三季度停工约两周,对第三季度北美业务及全年业绩预期产生了不利影响。罢工导致北美地区调整后息税前利润损失10亿美元,摊薄后每股收益损失0.52美元。罢工对2019年摊薄后每股收益的影响预计为2美元。

正如万钢所言:“面向2035年的产业规划更具复杂性和系统性,也更为长期前瞻,必将有效推动产业持续健康发展,引领产业变革、支撑转型升级”在当前及今后一段我国新能源汽车产业爬坡过坎的关键阶段,《规划(2021~2035)》将如何为我国新能源汽车产业的下一步发展指引方向,助力汽车强国建设,让我们翘首以盼。

有分析人士指出,在市场调整初期,弱势车企将会最先受到波及,但随着整合进程的不断深入,主流车企阵营也将做出调整,谁能在这一过程中抓住市场需求,率先完成转型,谁就将生存下来,甚至取得突破,发展得更好,而那些缺乏技术积累、品牌建设,自身实力不强的企业终将被淘汰。

另外,一辆新车有几万个零部件,这些零部件不可能全部由主机厂来研发,汽车零部件企业需要承担部分研发任务。在汽车零部件企业为主机厂承担研发任务的情况下,主机厂需要支付给零部件企业一定的研发费用。不过,汪虹告诉记者:“研发费用也是一件让企业很‘闹心’的事儿。一般来说,主机厂到新车上市之后才支付研发费用。如果新车在市场上畅销,主机厂付款还会比较‘痛快’。但如果新车销路不畅,主机厂支付研发费用就会比较‘磨叽’。”

征求意见稿还提出增加电子送达和公告送达程序,借鉴《最高人民法院关yu适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》《最高人民法院关于进一步加强民事送达工作的若干意见》,明确电子送达方shi包括移动互联网应用程序、电子邮件、移动通信等能够确认shou送达人收悉的方式。同时,增加liao可以公告送达违法行为、拟作出的处罚决定、当事人的权li等,并规定了公告送达的方式。

在大会开幕前夜,由主办的“人民之夜”@乌镇主题沙龙也成功举办,党委书记、董事长、总裁叶蓁蓁出席致辞,青岛高新区工委委员、管委副主任王震发言。此外,国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广以及多位海内外嘉宾也参加主题沙龙。在亲切而和谐的氛围里,与会嘉宾畅谈了智慧社会与可持续发展的相关话题,交流了互联网前沿技术的应用,为未来进一步的合作打下了坚实的基础。

未来道路或重新定义交通管理须技术创新

全国乘用车联席会秘书长崔东树同意上述观点。他指出,在中国当前的市场机制下,车企破产似乎不太可能实现,更多的企业会在破产之前被收购或者被合并。一些弱势车企应抓住整合的机会,加入有实力的大企业集团的阵营实现自身转型,也是一种方式。同时,一些有实力的企业如果能抓住机会实现对优势资源的兼并重组,也将促进自身发展再上一个新的台阶。这方面,美国通用、德国大众都曾经有过类似的经历。通用旗下的凯迪拉克,大众旗下的斯柯达等品牌都是通过收购而来。经过此轮调整后,中国汽车市场或许或许会出现更多的大型汽车集团。(王金玉)

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